2月24日消息，据外媒报导，美国宇航局(NASA)日前透漏，被分配继续执行美国太空探寻技术公司SpaceX载人龙飞船首次载人飞行中任务的宇航员正在拒绝接受额外训练，他们的训练时间和预计继续执行任务时间都比最初计划要长很多。按照计划，美国宇航局将在2020年4月下旬或5月之前向国际空间站(ISS)载运两名宇航员，这次任务被称作Demo-2，将是SpaceX 18年历史上的首次载人升空。

正如之前报导的那样，Demo-2也将标志着历史上第一次私人公司修建的航天器尝试将人类送到轨道。尽管如此，美国宇航局资助了载人龙飞船(以及竞争对手波音的星际线飞船Starliner)的研发，但该机构不是为了构建这些第一，而是为了完全恢复美国将其宇航员送到国际空间站的能力。

按照计划，Demo-2用于的载人龙飞船和星际线飞船展开的载人测试飞行中名义上将持续一到两周时间，然后将宇航员带回地球，这是对这两款极为简单的飞行器展开的全面末端到末端测试。然而，对于这些宇航员来说，两周时间显然足以让他们沦为空间站上待命的月成员，而这正是国际空间站一般来说拒绝的待命时间。作为对此，美国宇航局正在严肃考虑到缩短波音的载人首飞，最近刚建议SpaceX的Demo-2首飞将展开类似于的升级。

约一个月前，SpaceX和美国宇航局首次公开发表辩论了首次升空载人龙飞船持续更加长时间的可能性，这可能会将这些宇航员在空间站逗留的时间从约一周缩短到1.5到3个月。这将容许美国宇航员-鲍勃·本尼克(Bob Behnken)和道格·赫尔利(Doug Hurley)沦为国际空间站上的月成员，将美国宇航员从1人减至3人。科技记者埃里克·伯杰(Eric Berger)获取了更好细节，阐释美国宇航局在本月早些时候展开的缩短飞行中究竟不会拒绝本尼克和赫尔利做到什么。

最重要的是，美国宇航局期望两位宇航员新的拒绝接受太空行走培训，使他们需要反对更加多的空间站关键修理和升级任务。实质上，缩短载人龙飞船上宇航员飞行中测试时间，将使其完全与实际飞行中完全相同，即载人龙飞船将宇航员送往空间站，停站约6个月，最后在任务完结时将宇航员带回地球。然而，更加最重要的是，美国宇航局要求缩短“商业宇航员”计划的首飞时间，目的维持美国宇航员在空间站的不存在感觉。由于SpaceX和波音公司多年的延后，如果美国宇航局期望在未来12到24个月内在国际空间站维持原始、不间断的不存在，它现在有可能被迫在俄罗斯联盟号升空上出售更加多座位。

在首次轨道升空中遭到了无数令人感到忧虑的软件故障之后，波音的星际线飞船不太可能迅速准备好升空宇航员。与此同时，网卓新闻网，尽管SpaceX比以往任何时候都更加相似其首次载人升空，但在星际线飞船解决问题的过程中，载人龙飞船不太可能分开反对向国际空间站载运三名美国宇航局的宇航员。

有鉴于此，美国宇航局正在尽其所能地寻找机会，以便在明年的现有宇航员任务中吸管更好的在轨时间，而载人龙飞船和星际线飞船首飞都是绝佳的机会。美国宇航局旗下约翰逊航天中心证实，本尼克和赫尔利早已展开了缩短飞行中所需的额外训练，很有可能在SpaceX准备好升空时，两名宇航员都早已准备好继续执行为期1个月或几个月的任务。(腾讯科技审校/金鹿)邀 　　来源：XXX(非科技快报网)的作品皆转载自其它媒体，刊登请求认同版权保有原文，一切法律责任轻视。

　　文章内容专供读者，不包含投资建议，请求慎重对待。投资者据此操作者，风险自担。　　投稿邮箱：citreport@qq.com。

本文来源：华会体育官方网站首页登录入口-www.yakushi-hj.com